TRC entra no paddock da MotoGP ao lado de Luca Marini Uma nova linguagem estética

Moda e automobilismo são dois mundos profundamente entrelaçados e em constante evolução, influenciando-se mutuamente. O último capítulo desta evolução é a nova estética emergente no MotoGP. Esta nova dimensão tem a assinatura do TRC e do seu novo embaixador: Luca Marini. O piloto Honda HRC Castrol está a trazer os códigos estilísticos da marca para o paddock - peças inspiradas em roupas esportivas que nunca esquecem o estilo, expressas através de detalhes cuidadosamente elaborados. “Se quisermos crescer como desporto, como o MotoGP vai precisar fazer nos próximos anos, a ligação com o mundo da moda pode oferecer novas oportunidades para nós pilotos, para as equipas, e para o organizador — explica Marini -. Afinal, também temos de nos vestir dentro do paddock. Nem sempre usamos os nossos fatos de corrida, então porque não aproveitar isso e fazê-lo de uma forma mais cool e elegante?”

“Tentei aproveitar esta oportunidade o mais cedo possível, porque uma vez que conheci todas as pessoas que trabalhavam no TRC, fiquei convencido de que era um projeto muito fixe — continua o Luca, revelando como começou a colaboração -. Identifico-me fortemente com os seus valores, e acho que as suas peças de vestuário são exatamente o que eu usaria todos os dias. Portanto, não é difícil para mim ver-me a usar as suas peças. Espero poder continuar com eles durante muitos anos, porque tive uma experiência verdadeiramente fantástica. Além disso, estou cada vez mais interessado no mundo da moda, embora tenha de admitir que foi a minha mulher que me apresentou a ele. Em todo o caso, compreendo o quão importante é e as oportunidades que pode trazer.”

Encontramo-nos com o Luca poucos dias antes da corrida mais importante da época de MotoGP, especialmente para um piloto italiano: Mugello. É impossível não falar nisso: “Para mim, o Mugello sempre foi uma raça agridoce. Um ano, na MotoGP, podia ter terminado em terceiro, mas na penúltima volta o Zarco ultrapassou-me e terminei em quarto, porque me tinha lesionado na corrida anterior em Le Mans e os meus pulsos estavam a doer. Fiquei muito desapontado, porque acredito que terminar no pódio ou ganhar uma corrida de MotoGP em Mugello é algo incrível, por causa da atmosfera, do pódio e da invasão da pista. Dá-nos tanto pilotos. Quando se está no pódio e vê todos os adeptos abaixo, as arquibancadas lotadas, e até os adeptos ao longo da reta principal. Noutros circuitos isto não acontece tanto, e acho que a emoção não é exatamente a mesma. Adoraria experimentar isso de novo — seria um sonho. Já o fiz na Moto2 mas é claro que não é a mesma coisa.”

Falando com o Luca, percebe-se facilmente a naturalidade de alguém que, à medida que cresceu, mudou a sua rotina diária: a sua paixão pelos videojogos está a dar lugar ao amor pela leitura; gosta de cozinhar, e embora tenha comprado recentemente um novo churrasco, quando questionado sobre o seu prato favorito responde sem hesitar: massa com molho de tomate, para a filha. Isto também porque o tempo livre que passava a jogar futebol é agora alegremente dedicado à sua família.

Esta autenticidade reflecte-se também na forma como vivencia o seu tempo no paddock: “Um fim de semana de corrida é muito intenso, não há um único momento em que me aborreça. Há sempre tantas coisas para fazer: falar com a equipa quando não estamos no caminho certo, atividades de media, entrevistas, eventos de fãs e meet-and-greets. Não tenho rituais para me manter focado, porque o calendário do fim de semana de corrida já está bem organizado. Sei de antemão, por exemplo, a que horas vou comer, e esse passa a ser o meu momento de descansar e recuperar energia.

Não creio que haja nenhum elemento da MotoGP que seja subestimado, mas uma coisa que quero salientar é que o nível dos pilotos é verdadeiramente incrível, extremamente elevado. Do primeiro ao vigésimo segundo lugar na MotoGP, são todos pilotos de destaque, e talvez isso seja por vezes esquecido, no sentido de que se perder duas décimas para um adversário, as pessoas assumem que é um mau piloto. Mas não é esse o caso: o nível é tão elevado que é difícil para uma única figura dominante emergir e ganhar tudo, todas as corridas, todos os domingos. É mais variado, também porque as motos estão todas a um nível incrível, mas acima de tudo porque todos os pilotos são genuinamente formidáveis.”