Patrocinadores de camisas mais antigas da Série A Lanerossi, Pirelli, Parmalat e muitos mais

Não se passaram nem dois meses desde que a L.R. Vicenza revelou a sua camisola Away através de uma pequena bobina construída inteiramente em torno da letra R. Aparece como costura, um remendo, um autocolante, um mural, um cenário e muito mais - numa vasta gama de locais desportivos e urbanos - antes de cortar as camisas e os jogadores alinharam-se para as filmações nas instalações do Gruppo Marzotto, na zona de Valdagno.

Nem o tema do vídeo nem a sua localização final foram escolhidos por acaso: o R, originalmente azul, remonta a Lanerossi, marca registada do histórico Lanificio Rossi fundado em Schio no início do século XIX e adquirido pelo grupo têxtil Marzotto em 1987. Também não é coincidência que Vicenza deva ser mencionado numa discussão sobre os patrocinadores de camisas mais antigos da Série A, do passado e do presente.

Menção honrosa: Lanerossi Vicenza

A Lanerossi Vicenza representa o primeiro grande exemplo de patrocínio ante litteram a aparecer nas camisas de futebol profissional em Itália, com a união entre o clube e a empresa têxtil a produzir um único logótipo — o R azul — que representava ambos.

Esta estratégia foi concebida para contornar a proibição da Federação Italiana de Futebol de fazer publicidade em kits, recorrendo a uma associação corporativa — Lanerossi tinha adquirido a Vicenza — que explorou uma brecha regulatória durante anos. Na verdade, a prática já tinha sido testada durante a guerra pela Juventus Cisitalia e Torino FIAT - esta última com o distintivo da montadora no peito - que adotaram tais disposições para proteger os jogadores registados do recrutamento militar.

O caso de Vicenza destaca-se, antes de mais, por se tratar de um arranjo criado exclusivamente para fins comerciais, que Lanificio Rossi já tinha testado com os clubes de Piovene e Schio durante a década anterior. Em segundo lugar, o que o torna único é a sua longevidade sem paralelo, já que o patrocínio durou de 1953 a 1989, deixando para trás o atual prefixo L.R. e o brasão de uma única letra nas camisas. O caso Vicenza continua a ser uma menção honrosa, no entanto, considerando que a FIGC só formalmente permitiu que patrocinadores aparecessem em camisas de jogo por volta do início dos anos 80, tornando o clube um precursor de tudo o que se seguiu.

Pirelli - Inter

Vinte e seis temporadas: foi por quanto tempo a Pirelli permaneceu a principal patrocinadora da camisa do Inter, ainda um recorde entre parcerias passadas e presentes. O fabricante de pneus acompanhou os Nerazzurri até ao final da época 2020/21, testemunhando catorze troféus nacionais, incluindo seis Scudetti, bem como a Taça UEFA de 1998 e a Liga dos Campeões de 2010, que coroaram a tripla época vencedora. A parceria foi tão duradoura que continuou mesmo depois que a Pirelli se afastou como patrocinadora principal, com a empresa a tornar-se o Global Tire Partner da Inter.

O alongado P definiu a estética do Inter de forma tão eficaz e por tanto tempo que, mesmo antes do início desta temporada, surgiram rumores de que a Nike estava a criar uma camisa retro inspirada naquela época, embora nada tenha ainda sido oficialmente confirmado. A mais recente criação conjunta da Pirelli foi um boné de edição limitada com o Biscione, lançado no ano passado para celebrar trinta anos de parceria com os Nerazzurri. Apenas 1.995 unidades foram produzidas como referência ao ano em que a parceria começou — algo esteticamente muito semelhante às tampas do pódio da Fórmula 1.

A Pirelli quase triplicou o recorde anterior detido pela Misura, marca do Gruppo Colussi que apareceu nas camisas do Inter - com os seus inconfundíveis pontos vermelhos acima da letra I e no centro da A - durante nove temporadas entre 1982 e 1991. A parceria terminou imediatamente após os Nerazzurri terem vencido a Taça UEFA naquele ano, tendo também incluído o recorde de Scudetto sob Giovanni Trapattoni algumas temporadas antes.

Mapei - Sassuolo

Este é um caso particular, pois envolve patrocínio direto por parte da propriedade do clube. Giorgio Squinzi, então dono da Mapei, adquiriu a Sassuolo antes da temporada 2002/03 e adotou o nome da empresa como principal patrocinador da camisa do clube da campanha seguinte. A ligação da multinacional com sede em Milão com a Emilia foi ainda mais reforçada quando ganhou o leilão judicial da Città del Tricolore, o estádio agora conhecido como Estádio Mapei.

A parceria dura há mais de vinte anos, acompanhando Sassuolo da Série C2 a treze temporadas na Série A, incluindo onze campanhas consecutivas entre 2013 e 2024 e o atual período de dois anos. Isso faz com que seja a parceria activa mais antiga do género. E não é o único da Mapei. A construtora investiu fortemente no futebol sul-americano nos últimos anos, tornando-se a principal patrocinadora de camisas do Club Atlético Lanús na Argentina, patrocinadora de manga do Deportivo Independiente Medellín na Colômbia durante uma temporada e patrocinadora secundária nas camisas do Tauro Fútbol Club do Panamá. A estas parcerias juntam-se acordos europeus com o clube austríaco Grazer AK, o norueguês Kongsvinger IL Toppfotball e o búlgaro Dunav Ruse — neste último caso como patrocinador de manga.

Acqua Lete - Nápoles

A temporada 2005/06 foi a primeira do Acqua Lete como principal patrocinador da camisa do Napoli, depois disputando a Serie C1. O nome cursivo vermelho no peito das camisas Azzurri acompanhou o clube na sua viagem de volta à Serie A, concluída em apenas duas temporadas - coincidindo com o início da era De Laurentiis.

O momento foi significativo, uma vez que esta parceria totalmente campanana continuou até terminar dezoito anos depois, no final da temporada 2022/23 que trouxe ao Napoli o seu primeiro Scudetto em 33 anos. Foi um fim de sonho para a Acqua Lete, que deu lugar à MSC Cruzeiros, já parceira do Napoli desde 2011.

Na realidade, muito à semelhança do que aconteceu com a Pirelli, a relação entre as duas partes não terminou completamente. A marca oficial de água do Napoli desde 2023 é a Sorgesana, empresa irmã da Lete dentro do grupo Società Generale delle Acque Minerali (SGAM). O seu logótipo aparece atualmente na parte de trás das camisas em letras cursivas brancas com contorno dourado, logo abaixo do número. Permanecem assim visíveis vestígios desta parceria histórica.

Parmalat - Parma

De volta à Emília-Romanha e a uma situação semelhante à de Mapei e Sassuolo, embora neste caso tudo tenha acontecido dentro da mesma cidade. Calisto Tanzi, fundador da Parmalat, adquiriu o clube Emilian em 1990, pouco depois da sua promoção para a Série A. Foi um marco numa parceria que já tinha visto o nome da empresa de lacticínios aparecer nas camisas oficiais do Parma desde 1987.

A Parmalat desempenhou um papel central numa evolução estética icónica, abrangendo Umbro, PUMA e finalmente Champion, desde uma base branca com detalhes multicoloridos nas mangas e gola inesquecível até largas listras horizontais amarelas e azuis. Acima de tudo, a empresa de laticínios testemunhou a era do “milagre Parma” de Nevio Scala, que venceu uma Coppa Italia, uma Taça dos Vencedores de Taças, uma Supertaça Europeia e uma Taça UEFA entre 1989 e 1995. A entrega de troféus da Parmalat também inclui mais dois títulos da Coppa Italia, um Supercoppa Italiana e outro Taça UEFA, todos conquistados antes do colapso da empresa de Tanzi no final de 2003. Depois de recuperar, a Parmalat voltou a trabalhar com o clube da sua cidade natal nos últimos anos, tornando-se o principal patrocinador da academia de jovens e, a partir da atual temporada, da equipa feminina.

Emirates - Milão

A relação entre o Milan e a Emirates, companhia aérea detida pela Investment Corporation of Dubai, controlada pelo governo, começou muito antes do slogan Fly Better aparecer nas camisas masculinas da equipa principal — bem como nos kits das equipas juvenis, espaços publicitários em San Siro, nas instalações de treino de Milão e muito mais, com o tipo de extenso alcance comercial típico do branding nacional.

A Emirates é a Parceira Aérea Oficial e Parceira Principal do Milan desde 2007, mas só se tornou a principal patrocinadora de camisas do clube na temporada 2010/11, trazendo imediatamente boa sorte aos Rossoneri ao ganharem o seu décimo oitavo Scudetto naquele ano. A parceria passou por três renovações, a última das quais veio em 2025 para números e termos oficialmente não revelados, embora a La Gazzetta dello Sport tenha reportado inicialmente uma taxa de 30 milhões de euros por ano e mais de 100 milhões de euros no total até 2030.

A Emirates ultrapassou assim o recorde da OPEL como principal patrocinadora da camisola de Milão. O construtor automóvel alemão manteve-se com os Rossoneri durante doze temporadas, de 1994 a 2006, cobrindo os primeiros anos da era Ancelotti e testemunhando três Scudetti e o triunfo da UEFA Champions League de 2002/03.

Dacia - Udinese

A relação entre a Dacia e a Udinese durou treze anos, desde a temporada 2009/10 até 2022/23, abrangendo um trecho significativo da permanência ininterrupta do clube friuliano na Série A. A Udinese disputou agora na primeira divisão por trinta e duas temporadas consecutivas — uma corrida superada apenas pelo Inter, Roma, Milão e Lazio.

A parceria culminou com a remodelação do estádio da cidade, que começou em 2013 após a Udinese ter obtido direitos de superfície de 99 anos e concluído com o local sendo rebatizado de Arena Dacia. Cronologicamente, foi o terceiro estádio italiano a concluir um acordo de nomenclatura depois do Estádio da Juventus e do Estádio Mapei, mas o primeiro na Europa a ter o nome de uma marca automóvel. Um detalhe adicional: a Mapei contribuiu para a remodelação através do fornecimento do pavimento.

Barilla - Roma

Quando a FIGC e a Lega Nazionale Professionisti permitiram oficialmente que patrocinadores comerciais aparecessem nas camisas em 1981, a Roma escolheu a Barilla, criando o patrocínio mais antigo da história do futebol na capital italiana. Cobriu 573 jogos ao longo de treze anos, durante os quais a Roma venceu o segundo Scudetto da sua história em 1983, bem como três títulos da Coppa Italia. Curiosamente, Francesco Totti também estreou-se em Giallorossi no momento em que aquela era estava a chegar ao fim, durante a temporada final da parceria.

Nos anos 90, o nome Barilla foi posicionado entre o adidas Trefoil e o remendo com o célebre “Lupetto” estilizado de Piero Gratton, o precursor da loba Capitolina encontrada na crista atual. Contribuiu tão fortemente para a estética da Roma que a camisola Giallorossi 1992/93 foi incluída na coleção 2024 adidas Originals Back.

Jipe - Juventus

Na época passada, uma antiga chama reacendeu em Turim, com o regresso do Jeep como principal patrocinador da camisola da Juventus. O construtor automóvel norte-americano, anteriormente adquirido pela FIAT e agora consequentemente parte do grupo Stellantis, já tinha sido sócio do clube de Turim desde a época 2012/13, mas decidiu não renovar o acordo em 2024 no âmbito de uma decisão estratégica interna. Foi uma breve separação em vez de um divórcio, elevando o número total de temporadas do Jeep em preto e branco para catorze, embora não consecutivamente.

Mesmo considerando apenas o primeiro período de doze anos, continua a ser o patrocinador mais antigo da história do clube de Turim. A única parceria anterior a atingir dois dígitos foi com a Ariston, entre 1979 e 1989. O nome da empresa, originalmente estabelecido como uma marca da Industrie Merloni em Fabriano, na província de Ancona, não aparecia nas camisas da Juventus antes de 1981 por causa da proibição da Federação de publicidade. Isto faz da Jeep o único patrocinador da Juventus com uma tradição de uma década.