A história e o significado por trás dos cantos de Monza Da Prima Variante à Parabolica

Monza é especial por muitas razões. Entre eles está o facto de, mesmo na era moderna, o circuito ter conseguido preservar os nomes oficiais dos seus cantos. A maior parte do calendário da Fórmula 1 é constituída por circuitos onde a sequência de cantos é marcada simplesmente por números. O Grande Prémio de Itália, no entanto, preservou a sua história e tradições, permitindo que as lendas do circuito vivam para sempre.

Prima Variante

Neste caso, não existe um significado particular por trás do nome: refere-se simplesmente à primeira sequência de cantos após a reta principal. Consiste num destro de 90 graus seguido de um segundo canto mais apertado virando à esquerda. Aqui, os condutores enfrentam travagens pesadas, passando de mais de 300 km/h para cerca de 70 km/h em apenas algumas centenas de metros. É uma das principais oportunidades de ultrapassagem do circuito e, consequentemente, um dos locais onde ocorrem mais incidentes.

Curva Biassono

Aqui, a palavra “canto” é usada simplesmente porque o circuito faz uma ligeira curva para a direita, tanto que os condutores podem tirar esta secção sem rodeios. O nome vem da cidade vizinha de Biassono e foi adotado em 1972, substituindo o nome original, Curva Grande.

Variante da Roggia

Neste caso, a história por trás do nome segue o caminho oposto. Hoje, esta chicane esquerda-direita é oficialmente conhecida como Seconda Variante, mas no imaginário coletivo manteve o seu nome original, ligado ao Roggia, um pequeno curso de água que outrora corria perto da esquina. Tal como acontece com a primeira chicane, os condutores chegam aqui à velocidade máxima antes de serem forçados a travar pesadamente.

Prima e Segunda Curva de Lesmo

Uma das secções mais icónicas do circuito, duas curvas feitas em rápida sucessão. O primeiro é um destro localizado a poucas centenas de metros depois da saída da Variante della Roggia. O segundo é também um destro, posicionado a cerca de 200 metros mais adiante. A ultrapassagem é quase impossível aqui, mas os pilotos precisam de atingir o ápice perfeitamente para poderem levar o máximo de velocidade possível para a reta que conduz à Curva del Serraglio.

O nome destes dois cantos refere-se a Lesmo, uma pequena cidade localizada perto do circuito. O nome oficial da Prima di Lesmo era originalmente Curva delle Querce, pois era cercada por bosques; o nome foi alterado em 1927. A Seconda Curva di Lesmo era inicialmente conhecida como Curva dei 100 Metri e depois como Curva del Bosco dei Cervi.

Curva del Serraglio

O nome da esquina conta uma história do passado de Monza. Vem do vizinho Serraglio, o antigo pavilhão de caça do rei, onde foram mantidos vários animais. Na própria pista, porém, é quase imperceptível: uma curva muito suave para a esquerda com um raio extremamente largo de mais de 600 metros. Na saída, a reta continua por baixo da pista, passando por baixo da Banca do Norte do oval de alta velocidade.

Variante Ascari

A secção mais icónica do circuito. Três curvas, esquerda-direita-esquerda, tomadas em rápida sucessão antes de alimentarem a reta oposta aos poços. O nome, adoptado em 1955, é uma homenagem a Alberto Ascari, que perdeu a vida nesse mesmo ano na sequência de um acidente nesta mesma zona da pista. Originalmente, era conhecido como Curva del Platano ou Vialone.

Parabólica

A curva final do circuito, que, como o próprio nome sugere, segue uma trajetória parabólica que conduz à reta principal. A secção de abertura é a mais apertada, enquanto a saída se abre gradualmente. O nome Parabolica foi adotado em 1955, quando este troço da pista foi reconstruído. Desde setembro de 2021, no entanto, o seu nome oficial é Curva Alboreto, em memória de Michele Alboreto, o ex-piloto da Ferrari que morreu em 2001 na sequência de um acidente durante uma sessão de testes.