5 Equipas de Fórmula 1 que já não existem Já ouviu falar de Andrea Moda?

Quantas vezes já apontamos que a Fórmula 1 entrou numa nova dimensão estética e comercial graças ao envolvimento de marcas e indústrias que, até há poucos anos, pouco ou nada tinham a ver com este mundo? No entanto, o prestígio da Fórmula 1 ainda deriva, em primeiro lugar, das equipas que escreveram a sua história. Enquanto os desenhos eram sacrificados no altar do patrocínio, mudando cores e padrões a uma velocidade aleatória, os nomes das equipas mais importantes da modalidade permaneceram praticamente inalterados, entrando no imaginário coletivo através do seu sucesso na pista.

Mas, como em todos os desportos, a Fórmula 1 também tem um núcleo duro de fãs nostálgicos que se lembram com carinho daquelas equipas que desapareceram por várias razões, principalmente financeiras, mas ainda assim conseguiram deixar uma marca duradoura na memória coletiva. Alguns deles evoluíram, tal como os franchises da NBA que mudam de nome quando se deslocam de uma cidade para outra, mantendo a sua história e honras. Para outros, nada resta senão uma memória distante.

Benetton

Uma das primeiras marcas de moda a fazer um passo decisivo para a Fórmula 1, chegando a adquirir uma equipa, a Toleman. Foi uma revolução colorida em que a empresa italiana invadiu o paddock com cores arrojadas que quebraram a estética monocromática da época, refletindo efetivamente a própria filosofia da marca. Das primeiras experiências em verde à icónica versão amarela patrocinada pela Camel, e finalmente a pintura azul clara imortal por Michael Schumacher, Campeão do Mundo em 1994 e 1995.

Lotus

Sete Campeonatos de Construtores de Fórmula 1 e seis Campeonatos de Pilotos entre 1958 e 1994. Esse é o extraordinário registo da Lotus, a equipa que ajudou a moldar a história da Fórmula 1 ao longo dos anos 60 e 70. Foi a equipa com a qual Ayrton Senna revelou o seu extraordinário talento ao mundo, e com a qual venceu o primeiro Grande Prémio da sua carreira em Portugal em 1985. Os carros mudaram de cor várias vezes ao longo da história da equipa, mas a cor preta com detalhes em ouro ou branco continua a ser a sua inconfundível assinatura estética.

Andrea Moda

Em 1992, a Fórmula 1 recebeu uma das equipas mais loucas e improváveis da sua história: a Andrea Moda Formula. Nascida da ideia do empresário de calçado Andrea Sassetti transformar a sua marca de moda numa operação de automobilismo, a equipa foi atormentada por monopostos incompletos, pilotos sem super licenças, pré-qualificações falhadas, problemas logísticos e até a prisão de Sassetti no paddock. Uma aventura que durou apenas alguns meses, mas que se tornou lendária.

Jordânia

Diz a lenda que Enzo Ferrari, numa tentativa de minimizar o sucesso das equipas britânicas na Fórmula 1, referiu-se a elas como garagistas: um termo que viria a fazer parte do vocabulário do automobilismo, descrevendo equipas independentes que construíram os seus próprios monolugares quase à mão, muitas vezes a partir de uma garagem. Eddie Jordan foi sem dúvida o mais rock'n'roll dos garagistas da Fórmula 1, um personagem pouco convencional que fez da irreverência e da vontade de correr riscos os traços definidores da sua equipa. Demonstrou-o também através das suas escolhas estéticas, desde a revolucionária pintura dourada introduzida em 1996 até à icónica arte do nariz usada de 1997 a 2001: decorações inspiradas na cultura da aviação que transformaram os narizes dos carros da Jordânia na característica mais reconhecível e não convencional da grelha.

Minardi

Por falar em garagistas. Se Eddie Jordan era a alma selvagem deste movimento, Gian Carlo Minardi representava o seu rosto mais familiar e genuíno. Uma dimensão também moldada pelo papel da equipa enquanto backmarker, quase sempre relegada para as filas traseiras da grelha, mas capaz de se tornar uma presença familiar no paddock precisamente por causa disso. Recursos limitados, grandes lutas e uma longa lista de jovens talentos lançados no Circo, de Giancarlo Fisichella a Fernando Alonso. A Minardi continua a ser o símbolo nostálgico de uma era mais humana da Fórmula 1, em que mesmo aqueles a partir de trás poderiam deixar a sua marca.