Wer entwirft das Regenbogen-Trikot für die Radweltmeisterschaften? Und welche Regeln müssen befolgt werden?
Die Radsportwelt steht vor einem historischen Moment: Die 98. Ausgabe der UCI-Straßen-Weltmeisterschaften findet in Ruanda statt. Dies ist die erste Weltmeisterschaft auf dem afrikanischen Kontinent. Die beiden Elite-Zeitfahren eröffnen das Programm am Sonntag, den 21. September, während das Elite-Straßenrennen der Männer die Weltmeisterschaften am 28. September abschließen wird. Eine Woche voller Rennen, bei der eines der gefragtesten und ikonischsten Trikots des Radsports ausgezeichnet wird: das Regenbogen-Trikot. Das Regenbogen-Trikot ist ein geschichtsträchtiges Symbol. Diese fünf farbigen Bänder auf weißem Grund wurden von Generation zu Generation weitergegeben, ohne etwas von ihrer Magie zu verlieren. Dies liegt daran, dass Sie bei der Herstellung dieses Trikots sehr genaue Regeln befolgen müssen, die von der Union Cycliste Internationale (UCI) festgelegt wurden. In Bergamo wissen sie das gut, weil das Regenbogentrikot die Handschrift von Santini trägt, dem italienischen Unternehmen, das seit 1988 offizieller Partner von UCI ist.
„Diese Streifen sind mit einer Reihe von Einschränkungen verbunden“, betont Monica Santini, CEO des Unternehmens. Ich glaube, wir wissen besser als jeder andere, wie der Regenbogen benutzt werden kann. Manchmal versuchen wir, die UCI etwas weiter voranzutreiben, und ich muss sagen, dass sie manchmal unsere Vorschläge unterstützt haben, manchmal haben sie uns gesagt, dass sie sehr traditionell und klassisch sein wollen.“ Die erste Einschränkung ist zweifellos die Reihenfolge der Farben, die nicht geändert werden kann: Blau, Rot, Schwarz, Gelb und Grün. Zweitens können die Farbtöne dieser Farben nicht geändert werden, da die UCI die jeweiligen Pantones der fünf Farben registriert hat. Für die Platzierung von Logos und die maximale Fläche, die verwendet werden kann, ist keine Ausnahme zulässig. Beispielsweise muss das UCI-Logo immer oben links im vorab genehmigten Format erscheinen, also ein Rechteck, in dem schwarze Buchstaben auf weißem Hintergrund angebracht sind, wobei ein kleiner Regenbogen die linke Seite für eine maximale Fläche von 35 Quadratzentimetern schließt.
Eine ästhetische Freiheit, die das UCI bietet, ist die Größe der Bänder, horizontal oder vertikal, je nachdem, wo sie angebracht sind, auf der Brust oder am Kragen. „Aber sie müssen alle die gleichen Abmessungen haben“, erklärt Fergus Niland, Creative Director von Santini. „Es gibt Aspekte, die wir kontrollieren können, wie zum Beispiel die Materialien. Zum Beispiel haben wir vor Jahren an recycelten Materialien gearbeitet, weil der Wunsch bestand, in diese Richtung zu gehen. Wenn wir dann das Material ändern wollen, müssen wir natürlich sicherstellen, dass die Farben, sobald sie aufgetragen sind, den Standards entsprechen. Letztlich ist die UCI eine politische Einheit, eine Institution, mit der Sie bei der Entwicklung kommerzieller Produkte sorgfältig zusammenarbeiten müssen.“
„Ein weiterer Aspekt, den wir immer berücksichtigen müssen, ist, dass wir, wenn wir der UCI eine Kollektion präsentieren, immer sowohl eine Linie für den Herrenradsport als auch eine Linie für den Frauenradsport präsentieren müssen“, fügt Paola Santini, Marketingleiterin des Unternehmens, hinzu. Santini ist einer der Pioniere der Radsportbekleidung und war aus diesem Grund eine der ersten Marken, die mit der UCI zusammengearbeitet haben. Eine Zusammenarbeit begann als Lieferant und wurde 1988 offiziell, als das Santini-Logo auf dem Regenbogen-Trikot zu erscheinen begann. In fast 40 Jahren Partnerschaft zwischen den Parteien hat sich ein gegenseitiges Vertrauen entwickelt, das es Santini heute ermöglicht, auch offizieller Merchandiser der UCI zu sein und daher den Regenbogen in einigen ihrer Kollektionen nachzuahmen, wie zum Beispiel in der Nations Line, der Radtrikot-Kollektion, die die Nationen feiert, die einige der bekanntesten Ausgaben der UCI-Weltmeisterschaften veranstaltet haben.
Durch den Besitz der Handelsrechte kann Santini auch die einzige Marke sein, die das offizielle Trikot verkaufen kann. „Unser Produkt ist nur das, was auf dem Podium der Weltmeisterschaft zu sehen ist - erklärt Monica Santini weiter -. Wenn der siegreiche Fahrer das Regenbogen-Trikot tragen möchte, stellt sein Team es ab dem Tag danach her. Dieses Team kann alles Nötige tun, um den Weltmeister für das folgende Jahr auszukleiden, ohne jedoch die kommerziellen Rechte zu besitzen. Sollte Pogacar gewinnen, könnte Pissei (Sponsor des Teams Emirates in den VAE, dem Team von Pogacar, Anm. d. Red.) das Trikot und das gesamte Material herstellen, um ihn als Weltmeister auszukleiden, aber er konnte diese Produkte nicht verkaufen, es sei denn, sie zahlen Tantiemen an die UCI. Wenn jedoch der Fahrer eines von Santini gesponserten Teams gewinnt, wie es Mads Pedersen von Lidl-Trek 2019 getan hat, könnten wir auch das Regenbogen-Trikot dieses Teams verkaufen.“
Die Weltmeisterschaften in Afrika stellen trotz einiger logistischer Probleme, die das Unternehmen zu mehr Bürokratie als erwartet zwangen, ein neues Kapitel in dieser langen Partnerschaft zwischen Santini und der UCI dar. „Als Partner“, so Monica Santini abschließend, „wollten wir mit an Bord sein und die UCI unterstützen, die, vor allem ihr Präsident, die erste Weltmeisterschaft in Afrika unbedingt wollte. Wir sind neugierig. Wer weiß, wie es sein wird, vielleicht ist es das erste von vielen“.
