adidas leva muito a sério o seu negócio na Fórmula 1 O próximo passo é a parceria com a Red Bull
A partir da temporada 2027, a adidas passará a ser o patrocinador técnico da Red Bull, expandindo ainda mais a sua presença na Fórmula 1. Isto marcará a terceira equipa patrocinada pela marca alemã, na sequência da sua parceria com a Mercedes lançada em 2025 e do seu acordo com a Audi na época 2026. Na próxima temporada, o vestuário da Red Bull será, em vez disso, marcado com as icónicas três listras. Segundo estimativas do Bild, o acordo é um negócio de três anos no valor total de 81 milhões de euros. A Red Bull é atualmente patrocinada pela Castore, fornecedora de kits da equipa desde 2023.
As dúvidas em torno de Max Verstappen
O aspecto mais convincente desta colaboração é também a sua maior incerteza. Para a adidas, assinar hoje um acordo com a Red Bull significa alinhar a sua marca com Max Verstappen. Indiscutivelmente o piloto de Fórmula 1 mais reconhecido do mundo ao lado de Lewis Hamilton e Charles Leclerc, e certamente o mais popular entre o público mais novo e os fãs de Drive to Survive — do qual continua a ser uma figura central apesar de dar muito poucas entrevistas à Netflix ao longo de oito temporadas. Uma figura de inegável autoridade tanto no paddock como na pista.
A questão é que atualmente não há certeza de que Max Verstappen permanecerá com a Red Bull na próxima temporada — ou mesmo ficará na Fórmula 1. Há semanas que circulam rumores de que o piloto holandês está a ponderar seriamente ativar uma cláusula no seu contrato para sair no final da época. Não negou com firmeza essas reivindicações, reconhecendo repetidamente que considerou a possibilidade de se aposentar ou tirar um ano sabático.
Há, portanto, o risco de a adidas poder ver o seu ativo mais valioso desaparecer antes mesmo de a parceria começar. Dito isto, mesmo que Verstappen não seja um dos pilotos oficiais da Red Bull na próxima temporada, é altamente provável que ele ainda assuma um papel de embaixador da equipa e continue a competir em corridas de resistência sob a faixa da Red Bull — cenários que ainda permitiriam à adidas alavancar a sua imagem de alguma forma.
A nova estética da adidas na Fórmula 1
Independentemente das incertezas em torno de Verstappen, a parceria entre a adidas e a Red Bull é significativa por várias razões. Primeiro: embora os acordos com a Mercedes e a Audi possam ter parecido relativamente orgânicos dentro da visão mais ampla da adidas — dado que envolviam duas equipas alemãs — o acordo com a Red Bull sinaliza uma mudança estratégica a longo prazo. É uma clara declaração de intenções: a adidas entrou na Fórmula 1 não apenas para participar, mas para dominar e redefinir os seus códigos estéticos. Para conseguir isso, a marca optou por alinhar-se com uma equipa que ostenta uma história de sucesso — 14 títulos nos Campeonatos de Construtores e Motoristas — mantendo uma identidade inconfundivelmente inconformista.
Este é precisamente o núcleo da parceria: entender como esses dois mundos podem se cruzar. A adidas está profundamente empenhada em celebrar o seu património, colocando-o dentro de novos contextos enquanto entrega consistentemente uma estética elegante que reflete o seu legado. Já a Red Bull trabalhou sempre para evitar ficar confinada dentro de uma identidade visual pré-definida. O resultado dependerá quase inteiramente da capacidade de fundir estas duas abordagens — se o objetivo for realmente desenvolver o teamwear oficial numa identidade visual distinta que se torne uma mais-valia, em vez de simplesmente colocar um logótipo numa camisola ou boné.
Concorrência Direta com a PUMA e a Nike
Outro aspeto chave a considerar é como o negócio da Red Bull representa uma resposta forte e direta da adidas à PUMA. No início da temporada 2026, a PUMA anunciou a sua parceria com a McLaren, adicionando-a às colaborações existentes com a Ferrari e a Aston Martin, assegurando efetivamente uma posição na primeira fila dentro do paddock. Seguindo esta dinâmica competitiva, a adidas recuperou agora a sua posição de líder.
É de salientar também que a Fórmula 1 é atualmente uma das poucas modalidades em que a adidas não enfrenta competição direta da Nike. Numa altura em que a Nike está a adquirir alguns dos ativos mais importantes da adidas — como o patrocínio da seleção alemã e a bola oficial da Liga dos Campeões — a ausência do Swoosh permite à adidas estabelecer uma posição forte antes do eventual regresso da Nike ao paddock.
Esse regresso parece inevitável. A Fórmula 1 tornou-se demasiado atraente para as grandes marcas ignorarem. O timing e a natureza da potencial entrada da Nike dependerão deles, mas quando isso acontecer, terão de lidar com as bases estabelecidas pela adidas para garantir que a intersecção do desporto e da moda encontre a sua expressão ideal na Fórmula 1.
